ヒロボー初の市販１／１２電動マシン、「阿修羅（ASHURA）」です。
同社が先にオフロード・カーで実績を挙げていたベルト駆動方式による４輪駆動車ですが、駆動方式の他にも各所に個性的なメカニズムが取り入れられた、意欲的な設計のマシンとなっています。
リア・サスペンションは、ホイールベースを変化させないことで駆動ベルトの張力を維持するパラレル・リンク式。
縦方向は２つの回転軸により折れ曲がり、その結果ヒーヴィングに近い運動をします。一方の横方向には、ＦＲＰ製シャーシの後端部の捩れに、シャーシとモーターマウントを接続する軟らかい樹脂製パーツ自体の捩れも加わることでローリングします。
ちなみに各部のスチール製ビスの交換用として、キットには初めから軽量アルミビスが付属していました。
他社の４輪駆動車と異なりフロントにはワンウェイ・ベアリングを入れず、前輪は常に駆動させる方式を採用しています。そしてフロント・デフギアも、３ピニオンの密閉式を装備。
サスペンションは一般的なキングピン・コイルスプリング方式です。
左右の赤いハーフ・シャフトはスーパー・エンジニア・プラスチック製、オプションで金属製のものもありました。
リア・サスペンションを制御するフリクション・ダンパーは斜めに立てる形で装備され、下端はメイン・シャーシ後端のスイング部分を押さえています。
リア・シャフトは70ｰ75S高張力アルミ製。
プーリーとデフが大きいため、モーターマウントは細身で、またモーター自体もかなり右側にオフセットされて搭載されています。
写真では取り敢えずタミヤのブラック・モーターを載せています。
フロントではなくリアに大きな径のワンウェイ・ベアリングを装備し、状況に応じて後輪をリア・デフごと自由回転させます。これによりフルタイム４ＷＤとＦＦの中間的走行特性を有することとなり、高速でのクイックなコーナリングが実現できるとのことです。
